¿A quién no le gusta el arte?

En los próximos años, Berlín ofrece exposiciones interesantes y fascinantes, si te interesa el arte, no puedes dejar de visitar estas 6 exportaciones que te proponemos a continuación. Ahora bien, no es necesario ir tan lejos para disfrutar del arte, porque en El Quatre, a través de su galería virtual, pone a disposición del usuario, la mejor selección de obras de arte de artistas españoles. Desde ese mismo sitio web, es posible comprar obras de arte de modo online a través de cualquier dispositivo, accediendo a la pintura y escultura más contemporánea fácilmente.

Las mejores expos de arte de Berlín

1. Gemäldegalerie

La Gemäldegalerie es una pinacoteca que forma parte del conjunto de Museos Estatales de Berlín (en alemán: Staatliche Museen zu Berlin). Cuenta con una destacada colección de arte europeo desde el siglo XIII hasta el XVIII. Se ubica en el Kulturforum al oeste de la Potsdamer Platz. Su colección incluye obras maestras de artistas tales como Alberto Durero, Lucas Cranach el Viejo, Hans Holbein, Rogier van der Weyden, Jan van Eyck, Rafael Sanzio, Tiziano, Caravaggio, Pedro Pablo Rubens, Rembrandt, y Johannes Vermeer. Se inauguró en 1830.

13.12.2019 – 26.4.2020

2. James-Simon-Galerie

La James Simon Gallery es un centro de visitantes y una galería de arte ubicados entre el Museo Neues reconstruido y el brazo Kupfergraben del río Spree en la Isla de los Museos en Berlín , Alemania. Diseñada por el arquitecto David Chipperfield , la galería lleva el nombre de las mecenas Henri James Simon (1851–1932) que dio fama mundial a los Museos Estatales de Berlín con sus donaciones.

El museo se completó en julio de 2019 y se abrió al público después de una ceremonia de inauguración el 13 de julio de 2019. La galería recibió 26,000 visitantes en su primer día de apertura. Similar a la Pirámide del Louvre , está diseñada para recibir a los visitantes de la isla, ofrecerles orientación y dirigirlos a las exhibiciones que se muestran en el circuito principal. Tiene un auditorio, un centro de medios, salas para exposiciones temporales, una librería, tiendas, cafeterías y restaurantes para toda la Isla de los Museos

07.05.2020 – 12.07.2020

3. PalaisPopulaire

Altes Museum (Museo Antiguo), edificio del clasicismo diseñado por el arquitecto alemán, Karl Friedrich Schinkel. Su construcción fue terminada en 1828. Está ubicado en la «Museumsinsel» (Isla de los Museos) en la ciudad de Berlín y alberga la colección de antigüedades de los museos estatales de la ciudad. De 2005 hasta la finalización del Neues Museum (Museo Nuevo) en 2009 se ubicaba allí la exposición del Ägyptische Museum (Museo egiptológico).

El edificio está considerado como uno de los más importantes ejemplos del Neoclasicismo. Fue diseñado entre 1822 y 1823, pero las obras no empezaron hasta 1825. Tras su terminación en 1828 fue inaugurado como museo en 1830. Junto con la Dulwich Picture Gallery, es uno de los primeros museos del mundo diseñado para este fin. El edificio tiene una longitud de 87 m y una anchura de 57 m.

21.3. – 17.8.2020

4. Gropius-Bau

Martin-Gropius-Bau, con anterioridad conocido con el nombre de Kunstgewerbemuseum Berlin, es un espacio expositivo en Berlín, en la zona de Kreuzberg, que alberga importantes exposiciones temporales durante todo el año. El edificio se encuentra en la Niederkirchnerstraße, número 7.

25.4 – 6.9. 2020

5. Berlinische Galerie

La Berlinische Galerie fue fundada en 1975 [1] como una sociedad dedicada a exhibir arte de Berlín. Durante los primeros años se basó en una oficina en Charlottenburg , y sus exhibiciones se exhibieron en la Akademie der Künste y en la Nueva Galería Nacional, entre otros. En 1978, la Galerie se mudó a un antiguo desorden de oficiales de Landwehr (ahora el Museo de Fotografía ) en Jebensstraße, cerca de la estación del zoológico . En 1986 se mudó nuevamente, a Martin-Gropius-Bau . En 1994 la colección se convirtió en una fundación de derecho público.

En 1998, la Berlinische Galerie tuvo que abandonar Martin-Gropius-Bau debido a la reconstrucción. Después de seis años sin un hogar permanente, se abrió en su nueva ubicación, en antiguas instalaciones industriales en Kreuzberg, en 2004. Construido en 1965, el edificio actual era originalmente un almacén de vidrio, [1] y le tomó a la Galería un año para renovarlo. El museo reabrió sus puertas nuevamente en 2015

6 de septiembre de 2019 – 27 de enero de 2020

6. Hamburger Bahnhof

Berlin Hamburger Bahnhof es una antigua estación de trenes de Berlín , que fue el punto de partida del Berlin-Hamburger Bahn en ese momento. El edificio está ubicado en Invalidenstrasse en el distrito de Moabit .

El edificio de la estación se ha utilizado como museo desde principios del siglo XX. Allí, de Berlín Galería Nacional forma parte del Museo de contemporáneo acomodada que con más de 261.000 visitantes (a partir de 2015) es uno de los más éxito en el hogar para el arte contemporáneo. Además de las salas de exhibición, hay una librería y un restaurante dirigido por Sarah Wiener en el edificio

Noviembre 2020 – Mayo 2021

Que haría el ser humano sin la rueda

La rueda es un elemento circular y mecánico que gira alrededor de un eje, y es considerada una máquina simple. Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, muy ñutil en la alfarería, o en el transporte terrestre, como componente esencial de máquinas.Nadie sabe quién la inventó pero sus diversas aplicaciones han sido fundamentales en el desarrollo del progreso humano.

La rueda, aparentemente simple, la de cosa que hace por el ser humano. Desde la alfarería al transporte, la rueda nos ha facilitado la vida enormemente. Nos permite recorrer largas distancias, y también divertirnos. ¡Quién no ha disfrutado de lo lindo alguna vez en una noria?

En la industria, las ruedas también cumplen un importante función y existen distintos tipos: ruedas giratorias, ruedas macizas, ruedas para carros, ruedas neumáticas, ruedas impinchables… Nos confirman en ruedas Llopis, una empresa especializada en la fabricación de todo tipo de ruedas industriales desde 1958 y en general todo tipo de rueda para almacén. Siempre a la vanguardia de la innovación tecnológica, la calidad de fabricación y de los procesos, y la mejora continua, y con un enfoque al cliente, esta empresa es a día de hoy, todo un referente en el sector. Solo emplean materiales de primera calidad para garantizar tanto su efectividad como durabilidad en su uso diario. Su departamento técnico trabaja para mejorar todos los productos, y en el desarrollo de nuevos proyectos.

Destacan sus ruedas industriales para muebles móviles y para la adaptación de muebles de patas fijas, lo que amplia la usabilidad de los muebles, ya sea una mesa, escritorio, o armario modular, y son los accesorios perfectos para cualquier estancia. Todos sus productos están fabricadas bajo los más estrictos estándares de calidad, disponiendo de ruedas industriales para muebles que aguantan 80, 200, 500, y hasta 1200 kilos de peso. También tienen ruedas macizas industriales, ruedas para carros industriales y ruedas industriales de hierro, ideales para mobiliario industrial y enseres de almacén.

Historia de la rueda

Se calcula que la rueda fue inventada en el V milenio a. C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid (hacia el 5500 a. C.), en el Creciente Fértil, como rueda de alfarero. Más tarde se usó para construir carros, que eran tirados por animales. De ahí, se extendió por el viejo mundo. Llegó a Europa y Asia occidental en el IV milenio a. C., y a la cultura del valle del Indo hacia el III milenio a. C. Pero la rueda de carro más antigua se encontró en Eslovenia.

Barbieri-Baja asegura que hay ehículos chinos con ruedas alrededor del 2000 a. C., si bien su referencia más antigua es del del 1200 a. C. En América el invento no tuvo éxito, seguramente porque no había bestias grandes en el continente para poder tirar de los carros, pero se encontraron

ruedas en objetos olmecas identificados como juguetes que datan de alrededor del 1500 a. C.

Las primeras ruedas consistían en discos de madera con un agujero central para insertarlas en un eje, fueron los radios los que hicieron posible la construcción de vehículos más rápidos y ligeros durante la cultura de Andrónovo (2000-1200 a. C.), al norte de Asia Central.

Más tarde se colocó una cinta de hierro alrededor de las ruedas, en el primer siglo antes de Cristo entre los celtas que fueron los primeros en usar ruedas de madera muy dura. Más tarde los romanos emplearon aros de bronce como rueda, mientras que los daneses también fabricaron un sistema de cojinetes con rodillos de madera que hacían girar la rueda con menor fricción.

Hasta el siglo XIX, la rueda no cambió mucho, pero en la década de 1880 se inventaron los neumáticos para ruedas y en el siglo XX se construyen ruedas con distintas aleaciones. La evolución de la rueda camina de la mano con la evolución del automóvil. Esto exige una rueda que se agarre más al suelo, que sea más resistente y que no se desgaste. El problema de los neumáticos son los pinchazos.

En la Edad Media y el Renacimiento se mejora la técnicas, pero a partir de la Revolución industrial, la rueda comenzó a utilizarse para la transmisión de pares motrices, siendo el principal elemento de la era de las máquinas.

Se han encontrado restos arqueológicos en Polonia. La Olla de Bronocice es la imagen más antigua de un vehículo de ruedas en el mundo. En unos pantanos al sur de Liubliana, capital de Eslovenia, se halló una rueda cuya antigüedad data desde 3350 a. C. al 3100 a. C. Y en el Estandarte de Ur, en Mesopotamia meridional, del 2500 a. C. se representa un carro tirado por onagros, y es la representación más antigua conservada de una rueda en un carro.